“代驾租车”是“打车”出行的升级与蜕变
回想若干年前，走在大街上想打个车，基本上每次都能招手即停，偶尔遇见个“挑活”的司机，也不起急，有什么大不了的，你拒载我，有的是出租车，换一辆也耽误不了什么时间。交通高峰的时候，打车的确会困难些（不过这很正常）。当你上车后和司机聊上几句，基本上听不到司机的抱怨和不满，甚至了解到有些司机还会在工作之余拿上些时间放在其它兴趣上，对于要求不高的从业人员来说，似乎对出租车这份工作还是满意的。另外行驶在路上时，堵车也挺郁闷的，但堵的程度还是勉强能接受的。这就是几年前的打车状况。
时至今日，北京出租车越来越难打了，这是很多出行者的切身体会：早上７点至９点、晚上17点至19点、节假日、雨雪天气，或是着急赶时间，要想短时间内一次性打车成功，基本是不可能的。出行者打不到车心里赌气，就连出租车司机也怨声载道：“这行太难做，不拼命干就挣不到钱，有时候还得倒贴。”
笔者认为，“代驾租车”也是一个很好的选择，能够在当前现状下，有效弥补打车出行的不足。理由如下：
1、打车会遭遇拒载，出租车司机经常是近了不去、远了不去、堵车不去、方向不对也不去。
虽然说拒载是违规行为，但出租车司机仍然有很多选择的余地。“代驾租车”是专属定制租车，驾驶员和车，就是为了您而来。一段时间以内由您来绝对支配。
2、虽然正规的北京租车公司上是有计价器的，可以按照标准收费，可是，像西单、王府井、北京西站、北京站等北京部分场所附近有个奇怪现象：一边是打不到车的乘客，一边却有多辆空车等在路边，这其实就是司机在“趴活儿”，由于供不应求，这些司机就会狮子大开口，打表十几元的行程，直接就要五十元。嫌贵你就等着，反正有人马上就走。“代驾租车”会根据您的用车时间及预计行驶里程计算租车服务费金额，并提前告知详细的收费标准，超过时间及里程限制也会有合理而透明的计费方式，不存在临时议价，或漫天要价的可能。
3、打车是一种大众出行方式，是普遍性的交通手段，服务水平和舒适程度优于公交、地铁等出行方式，但相比“代驾租车”，却逊色不少，“代驾租车”是一种定制租车服务，具有专属、便捷、舒适、私密、高效、稳定等特点，服务对象主要以中高端人群和特定需求的客户为主，相对于打车出行，“代驾租车”仍然是小众化的出行方式，并且随着租车行业的快速发展，“代驾租车”必将得到越来越多的出行人的青睐。
但是，“代驾租车”也面临这一些尴尬，在《北京市汽车租赁管理办法》明确规定，汽车租赁公司（即北京租车公司）只能单纯的租赁车辆给承租人，不能提供驾驶劳务，否则视为违规经营。因此，正规的“代驾租车”是由汽车租赁公司与劳务公司分别向客户提供租赁车辆和驾驶劳务的用车方式，用“代驾+租车”表述更为准确。
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