2018北京小客车指标再降 促汽车租赁发展
10月24日，第三届世界大城市交通发展论坛召开，市交通委主任周正宇以《北京交通发展与对策》为题，描绘北京缓堵目标：从2018年起，小客车指标将继续减少5万，每年变为10万个指标。
2011年，北京市开始实施小客车调控。机动车增幅从19.66%迅速下滑至3.64%，随后几年增幅一直控制在4.56%以内。其中，2015年增幅最小，仅0.5%。交通部门解释，这主要是因为当年出台了强制报废新规，一批车辆被报废。这与新增的小汽车相互抵消了一部分。同时，随着新能源车指标比例继续提高，普通小客车指标中签率很可能再探新低。
该新闻引起外地在京人员担忧，如果没有持续社保，没资格参与摇号，就算参与摇号了也可能长期摇不上。那么，怎么有机动车使用需求怎么办？目前，大部分人的心态是，租别人的车牌不太放心，一不合法，二是万一产生争议以后有纠纷损失更大。
有行业人士建议，以租代购。先由指标持有人代购车辆，约定一个时期，到期车辆过户给你指标收回或者换车重新租用。好处是：不用先期大资金投入，有事你最多损失前期租金，而且租金可以算经营费用抵扣税款。缺点是：比自己买车养车要贵一些，和加上租指标的费用差不多。
对于2018年更加严格的北京小客车指标执行，将产生更多需求无法满足，类似汽车租赁或将得到惠及！
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