《“十三五”规划》为通航指明了发展方向和目标：在 2020 年前，通用机场达到 500 个以上，通用航空器达到 5000 架以上，提高通航企业的竞争力。《“十二五”发展规划（2011-2015）》成功完成了中国（不含港澳台）的通用机场的数量达到 310 个的目标。近年来，机场的保障能力和综合管理能力也逐步提升，为中国所有公务机的起降运营保驾护航。
与此同时，随着消费升级和更多财富新贵的涌现，也进一步证明中国公务包机需求呈现乐观增长态势。根据福布斯的官方数据，截止 2017 年年底，中国富豪财富总和比2016年增长了26%，总额达到1.2 万亿美元。越来越多追求时间效率和隐私性的商务客户渴望更高效便捷的出行工具，被誉为“时间机器”的公务机越发得到他们的青睐。
关于公务包机出行的旅客，使用群体主要是世界五百强的高管、大型民营企业高管团队、财富新贵、隐形富豪和娱乐体育界明星，他们包机去外地或者国外进行商务考察、商务培训和业务洽谈等。近年来，家庭旅游包机和医疗包机的需求也有明显增长。
即便如此，中国的公务机市场仍然存在一定的发展瓶颈，如何打破信息不对称，提升旅客预订效率和行业服务效率，如何有效匹配乘客不断增长且个性化的包机需求与运营商的服务，如何进一步提高公务机的利用率，在现有存量市场的基础上发掘新的市场增长点。
诸多业界人士认为，中国公务航空将由供给侧驱动转变为创新驱动，近年来如易八出行这样持续增长的科技创新先锋们已经成为撬动市场需求的一股新兴力量。他们通过引入“互联网+公务机”以及“共享经济”等新的商业模式，让公务机租赁进入更多消费群体的视野，让消费者享受更加多样化的服务体验。
互联网和新技术带给中国通用航空的价值不止是连接需求和供给双方，加速信息的流通，还在于优化资源配置。互联网包机平台运用自身的规模效应和技术优势，推荐客户附近的理想机型，空驶或者调机航段可以匹配给其他有需求的客户，这样一来，空驶率也得以降低，运营商和客户双方都会获利。
尊贵的私人飞机旅行和高端定制旅游的融合，是包机市场另一个新的增长点，一方面客户在享受从飞行到目的地游览一整套服务后，更容易复购，产生更频繁的包机需求，另一方面激发更多偏爱高定制游的潜在客群对公务机的消费。
“公务机的预订相对繁琐，需要花费很长时间寻找能提供服务的运营商。好不容易联系到运营商，还得逐个沟通需求等报价。这个流程基本上要两个礼拜，有时还是找不到符合条件的私人飞机。预订高端高价值的公务机的体验，真的太慢了。”一家上市公司董事长助理王女士表示。王女士的遭遇并不是个例，消费者普遍认为预订的效率偏低，而信息的不透明性则将更多仍在观望且有消费能力的包机群体拒之门外。
为让有包机需求的群体充分打破信息壁垒，加速私人飞机预订的效率，用户只需登陆易八出行网站或APP、微信公众号，或拨打400-100-1883客服电话，便可迅速找到所需的公务机租赁信息，快速成功预定。
以用户为中心，实现透明、高效、便捷、极致商旅全球管家一站式公务机租赁服务才是易八出行的目标。业内人士预计到 2020 年，中国潜在公务包机需求总量将达到 53 万小时，有潜在包机需求的人群将达到 200 万，公务机租赁市场将大有可为。
